今日の決勝ラウンドも頑張ってください☆
さて、”身内じゃないと面白くもなんともない”チームモンモンシリーズは少々お休みして私のS15なお話。
実はこの車、車高調が前のオーナーさんからの使い回しです。
決して”全く使えない”わけではなく、価格からすれば性能は十分なわけですが・・・。
リーガルレベルで戦うとなると、やはり物足りないので
勇気を出して新調しました。
色々悩んだ末に選んだのは・・・・
GPスポーツさんのGマスター。
個人的にはクスコさんの車高調が好きでしたが、Gマスターは世間の評判が良いということやリーガルで実際に使っている方も多いということで、試しに購入してみました。
DG5仕様も視野に入れていましたが、ドリフトの場合は標準のGマスターのほうが良いという話を聞いたことや値段の関係もありましたので・・・・。
さて、そのインプレッション。
Gマスター・・・・かなり良いです☆
比較対象のメーカーさんはこの場で申し上げることはできませんがｗ 某メーカーさんと比較して、挙動の安定感が格段に違いますね。
おわらサーキット1コーナーでフルカウンター状態に持って行った時、これまでは常時色々な操作をしないと安定しませんでしたが、Gマスターですと足回りで車が安定するので操作が少なくて済みます。
正直 単走は”3歩先を読めば良い話”なので今までの足でも慣れたコースなら走れますが、追走や走行経験の少ないコースに行けば、この足は武器になりそうです。
クスコさんと比較すると、（元々目的が違う足なので当然かも知れませんが）クスコさんの足はGPさんのと比べて少し硬めな味付けで、接地感を重視している感じが伝わります。
反対にGマスターはロール時の安定感がクスコさんより良く感じられますね。
実際のところ、両メーカーさんがどういう狙いで設定したのかは分かりませんが、乗り比べた率直な（そしてごく個人的な）感触としてはそんな感じでした。
本領を発揮するには車高などをもう少し詰めていく必要がありそうですが、現状でも以前の足よりはずっと良くなりました。
リーガル前日の練習で間瀬のセットを見つけてみたいと思います
- 2012-08-26 11:53:07|
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