◯◯ＤＥコラム

ちょっと良いことがあったスズ菌☆です。
内容は内緒ですｗ（←なら言うな、と言われそうですがｗ）

さて、D1ストリートリーガルというイベントですが、公式なレースという位置づけでドリフトを一般に認められる正式な競技にするという目的（？）の上に開催されています。

そのためレギュレーションはとても厳しいものでして、給油の際にも給油人はレーシングスーツ着用＋補助人が消火器を抱えた状態で行わなければなりません。

つまり・・・・

こんな感じです（笑）

今笑ったアナタ！！！
これでも真面目に・・・やってません、ごめんなさいｗ　
コレはネタ用に撮影したようなものですｗ

レギュレーションによると、消火器を持つ補助人もレーシングスーツなどを着ることが推奨されています。

たしかに”たかがガソリン入れるだけなのに！”と思いそうになりますが、こういった小さい事から競技の質感が変わってくるのは確かだと思います。

最近では、気軽に参加できるサーキットイベントも増えてきました。
リーガルほどの厳しさではないものの、必ずレギュレーションは存在します。
本音を言えば私も”めんどくせぇな〜”と思い勝ちになりますが、理由があって決められていることですので、そこは楽しく過ごすためにも守っていくのが良いですね☆

1. 2012-09-07 17:25:08|
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昨夜の豪雨＆カミナリで、夜中じゅうお店が気になって気になって・・・・

・・・ぐっすり寝れたスズ菌☆です（苦笑）

さて、リーガル無謀挑戦記。

練習日のお話。

間瀬サーキットは快晴☆

練習開始時間の20分前（←ギリギリｗ）に到着して荷物を降ろし、さっそく練習開始。
その1本目。

足回りなども仕様変更したため様子見で1周走り、最終コーナーからメインストレートを全開にした瞬間・・・
インタークーラーのパイピングが破裂・・・。

赤旗・・・すんません・・・・。

で、直して走ったものの・・今度は全くパワーが出ない。
2速で抜けるコーナーでクラッチを蹴りまくらないとドリフト状態が維持できず・・・。

CA18の時代じゃあるまいしｗｗｗｗｗ
ましてGT-RSタービンですよ、ありえません。

・・・ということでまたもや点検ピットイン。
原因はアイドリング時に暖気＆スロットルカプラー抜きでECUは15度の点火時期を出力するはずが、なぜか35度を指示していたことによるクランク角センサー位置のズレ。

なぜＥＣＵが点火時期をズラしたかまでは分かりませんでしたが、とりあえずＥＣＵとクラセンの位置を合わせて完了。
まあ、前日までバラバラだった車ですし、その程度のトラブルはご愛嬌と自分をなだめ、3回目の走行へ。

すると・・・・

お〜！！！吹ける！！！

いやいや、ようやく解決したし、練習走行に入ろうか！！！！
・・・と思った次の瞬間・・・。

バシュッ！！！
という音とともに水温メーターが一気に振り切り・・・・。
あわててピットイン、ボンネットを開けると・・・・

ウォーターポンプが割れている・・・。
・・・もはや笑うしかありませんｗ

しかし困った・・・・。
どうする？アイフル（古いですね）

次回へ続く・・・。

1. 2012-09-06 13:58:13|
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