おは〜♪ ■
我流どらいびんぐStyle 世界には色んな
レーシングドライバーが居て様々なドライビングスタイルがあると思います。
僕がサーキットを走行する時に気を付けている我流ドライビングを少しずつ紹介したいと思います。
*分かりにくい、理解できないナドナドについては受付ません。
あくまでも自分の場合を書き留めているだけだと思ってください。*
でも、俺の場合は、ってコメントやメッセージは大歓迎です 。
●サーキットに行くと
(どこからブレーキ踏んでるの?とか、あのコーナーはブレーキ使ってる?)
って、まれに聞かれる事があります。
なので駆動方式や車種に関係なく簡単に答えます。
『
減速編』
『路面のμとドレッドの限界を把握した上で、F外輪の面圧抵抗をフルに使ってクリップまで旋回しています。』 なので、
ブレーキは路面のμと旋回中に起こる抵抗などを利用してクリッピングポイントまでが全て:減速:と思っています。
では、進入時にかけるブレーキは?って言われると、旋回抵抗を始められるまでの姿勢に持ち込むために行なう切っ掛けと考えています。
何度かアタックする中で、タイヤの発熱による小さなグリップ力の変化に合わせられず、クリップが20cmほど内側に入ってしまった場合はこんな事になってしまいます。↓
:写真提供:シロー隊長コーナーの数が10あれば10箇所共に成功しなければ自分のアタック限界に到達出来ないよね。。
誰よりも速く走り抜けたい!って気持ちは皆同じです
車種や駆動方式、さらにはセッティングやチューニング方法。
最終的にはどんな車であっても自分のドライビングスタイルを変えずに対応する事が大切なのかな。って思います。
きっと、「
これが限界のタイムだーー」って思う満足感はレーシングドライバーには無いのでしょうね
って
アマチュアの僕が思っている
こんな日記ネタはどう??
第二回は・・・無いかもw A-specENTERPRISE
- 2011-02-17 03:11:16|
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在庫に仕入れた
Z33が到着して、試乗してみたら・・・・思いのほか走りが良くてゴキゲンなスズ菌☆です。
実は今の
自家用車を購入する時・・・・
最後まで迷っていたのがZ33でした。
イメージしていたよりも、
車が軽い感じで動いてくれるのと、
エンジンの吹け上がりも軽く、市販車としてはなかなかの通好みな仕様になっている車でした。
さて、そんな
”更新サボリ気味”な今日この頃。
ワタシは何をしているかと言いますと・・・・・・
ハチ君のエアロ塗装がようやく完了したので・・・・
イラストレーターで、
バイナルのデザインを考慮中です。
基本的にはガンメタの時と同じデザインですが、色合いや配置を変更し
2011年をビシっとキメようと思います。
色んなデザインを出してみた結果・・・・
おおよそ、この2つのどちらかに決めようと思っていますが・・・・
みなさん、どちらが良いと思いますか?
(印刷したものを写真に取ったので
実際のものと色合いが少し違いますが・・・・)
ご意見お待ちしています。
皆様のセンスを生かし
”ナウい”2011年仕様”を目指します☆
- 2011-02-17 00:40:10|
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在庫に落札した
ER34スカイラインが早くも到着して、機嫌が良いスズ菌☆です。
もちろん
5速のターボです☆
さて、そんな”本当のスポーツカー”をよそ目に・・・・・・
性懲りもなく、また
ミラをいじってます(笑)
今日のテーマは
”メーター”です。
L700Sミラには
タコメーターがついていません。
こんなカンジです。
スピードメーターがやたらとデカいんですw
これを・・・・
このメーターに交換します。
このメーターは何かと言いますと、
L900系のムーヴ純正です。
ムーヴは(グレードにもよりますが)
タコメーター付きが多いので、ごっそり流用してしまいます。
純正メーターを外して交換するわけですが・・・・
せっかくなので
LEDに交換してから装着しましたw
(ついでに何か・・・いつものクセですw)
若干の加工も必要でしたが、基本的には問題なく装着できました☆
ところが・・・・・
ABSの警告灯がついているじゃありませんか(笑)
ミラちゃん・・・・
付いてもいないABSを警告されてしまいましたw
というわけで
球を抜いてw
完了です☆
ついでに
走行不明車になってしまいましたけどね(笑)
ちゃんと
タコメーターも動いてますよ♪
あぁ・・・どんどん戦闘力が高くなっていく
代車ミラ(笑)このペースで行くと来冬には
2000ccになっているかもしれません(爆)
そんなブログを書いていたら・・・・先日買い取らせて頂いた
中古のフルバケが視線に・・・・・
・・・・・いやいやw
それはマズいでしょ(笑)
- 2011-02-12 19:46:23|
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