◯◯ＤＥコラム

スクーデリアなぁ〜パウンドケーキ


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1. 2011-11-08 19:53:58|
2. イルモストロのブログ

昨夜、常連さんの結婚式の2次会に参戦してガッツリ飲ませて頂いたあとの代行屋さんのスペシャルな運転で・・・・
二日酔い全開バリバリ★　なスズ菌☆です。

さて、Ｓ１５＝イチゴちゃん　のＥＣＵ後編です。
先回作った純正ＥＣＵ改とアルティメイトを固定するわけですが、アルティメイトは汎用品のため取り付けに関わるパーツなどは入っておりません。
そこで、純正ＥＣＵごとグローブボックス内に移設することにしました。


グローブボックスのフタを外すと奥に鉄板がありますので、こちらを切り貼り＆ステー作成で画像のようなＥＣＵの収納ボックスを作りました。
この部分に・・・

こんな感じで純正ＥＣＵが収まるわけです。
まあ、基本的に純正ＥＣＵ側は吊るしデータだけですので移設が必須なわけではありませんが、もしかするとデータ変更するかもしれないという可能性と、足元（ノーマルの位置）より水などが入り込むリスクが少なくなるという理由で移設しました。

あとは

ハーネスを取り回してアルティメイトを固定すれば完成です。

セッティングなどの時以外は閉じてしまえば外観からは全く見えなくなります。
オプションカプラーなどを使用する際にも干渉しないよう、アルティメイト本体はグローブボックスを少し切って奥にズラして取り付けました。

これでスッキリです☆

あとは、タービン交換してヘッドガスケットをメタルにして、インジェクターと燃料ポンプとエアフロを交換して・・・・やっとセッティングです。
・・・先は長いですねｗ

1. 2011-11-06 21:03:11|
2. くりあDEコラム
3. S15の製作

ちょっと早いですが、愛車Ｘ１１が冬眠モード突入したスズ菌☆です。

＊よくＸ１１について色んなことを聞かれますが、ホンダが限定1000台で出した1100ｃｃのバイクで、ＣＢＲ１１００ＸＸ（ブラックバード）のネイキッドバージョンみたいな感じです。
国内仕様が100馬力、フルパワー化で140馬力です。
このバイクは購入時に既にフルパワー化されていました。

さて、そんな”どうせアクセル３０％くらいしか開けられないから140馬力も要らない”という本音はさておき・・・


今日は製作中のＳ１５シルビア、ＥＣＵの改造です。

Ｓ１５シルビアはターボだけでも6種類くらいのＥＣＵ設定があります。
今、作っているＳ１５はＮＡ車に後期ターボエンジンを載せたものです。

こちらが前期

こちらが後期です。
まあどっちでもエンジンは掛かりますｗ

今回はeマネージのアルティメイトと併用して使用します。
”どうしてアルティメイトだけではなく純正ＥＣＵのデータも変更するのか”
この話をするととても長くなるので、おおまかにだけ説明します。

eマネージはサブコンといって純正のＥＣＵの信号を操作してツジツマ合わせ的に燃調や点火時期をコントロールするものです。
つまり純正ＥＣＵにウソの情報を流しているようなものですので、どうしても純正ＥＣＵからの不具合が生じてしまいます。
eマネージからアルティメイトが開発され、上記不具合も”ほぼ”解決されましたが、それでも１００％ではありません。

具体的にはＯ２センサーによる燃料マップの学習機能がカットできずに弊害が生じる
ノックレベルによって燃料マップがレギュラーマップへ移行してしまう
ＴＰ軸の補正がされていないので、マップの読み込み位置がずれてしまう　など・・・

上記部分だけをＲＯＭデータ変更で弊害をクリアすれば、アルティメイトは　ほぼフルコンと同様に使えます。

さて、さっそくですがＥＣＵの改造です。

フタを開けるとこんな感じです。
赤丸をしてある黒の四角い物体がノーマルデータの入っているＲＯＭです。
しかし、このＲＯＭは書き換えの出来ないタイプですので、追加基盤を付けて別のルートからデータを読み込ませるように改造します。
青丸をしてある部分からケーブルを延ばして追加基盤を付けます。


はい、完成☆
こうやって書くと簡単そうですが、慣れないと結構大変な作業です。

次にＲＯＭデータの作成です。

ＰＣでノーマルデータを編集して・・・

ＲＯＭライターでＥＰＲＯＭという書き換えのできるＲＯＭにデータを入れてあげます。

完成したＲＯＭを追加基盤に刺して完了です。
ＳＲ２０の場合は16ビットですのでＲＯＭを2個使用します。

データに関する話は以前に概要を掲載したことがありますので
こちら
をご覧下さい。
その２
その３

短くしたかったのですが、またしても長くなってしまいました。
後半”アルティメイトの取り付け編”につづく・・・。

1. 2011-11-05 16:20:00|
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3. S15の製作

次回のエロドリで、デビューする新人さん（？）が、とても楽しみなスズ菌☆です。

さて、先日のＲＲカップ終了後、

いつものごとくツネ社長さん宅へお邪魔したわけですが、そのときに見つけたもの、それが・・・


レカロを改造した作ったチェアー。

実は・・・・

ガレクリにもあったりします(笑）
ガレクリ製は、元々ＳＲ?でしたが、積載トラックの運転席に使ってしまったため、代わりにコレになりました。

しかし・・・みなさん、考えることは同じですねｗ

ちなみに・・・

ツネ社長製のレカロは、リクライニング部がなぜかスパナでした（笑）

ちゃんと切断してあるところがポイントだそうです（ツネ社長談）

1. 2011-11-04 21:22:16|
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