行ってきました瑞浪遠征。
東海北陸道は雪まみれでしたが郡上八幡を過ぎたら快晴。
狭い日本でこんなにも違うものかと。
コースに到着。
路面は前日の雨でまだ濡れていますがこの天気ならどんどん乾くでしょう。
１５分後。
なにそれ？
雪が降ってきました。
この日は晴れているのに雪が降るおかしな天気でした。
突然降り出した雪のせいでスリックレインならぬスリックスノー。
貴重な体験をさせていただきました。
超すべる。
それでも晴れている時間は良いコンディション。
楽しい時間を過ごすことができました。
やはりカートの醍醐味はバトルです。
だれかと絡んで走るのは楽しいですね。
遠征は随時企画していきますのでまたみんなで行ってきましょう！
- 2015-02-01 18:41:10|
- ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖
明日の瑞浪遠征に向けてシートを交換しました。
実は正月の遠征で割ってしまったんですよね。
遠征前日になってやっと交換しました。
誤解を恐れずに書きますと、カートにおいてシートは消耗品です。
割れたら即交換です。
補修して再利用できる場合もありますが、ほとんどの場合
元の性能が著しく損なわれます。
シートの仕事は大きく分けて2つ
１） フレームのしなり（動き）の調整
２） 荷重配分
割れたシートではフレームの動きを押さえることができず、ふにゃふにゃしてせっかくの荷重を正しく路面に伝えられないのです。
ＦＲＰ補修剤で修理したシートはそこだけ硬くなるので、これまたおかしい動きのシートになってしまうのです。
使えなくはないですが、本来の性能とはほど遠いものとなります。
それから一番大事な仕事が荷重配分です。
荷重配分とは突き詰めて言えばどのタイヤにどれだけ仕事をさせるかの割合のこと。
路面を掴んでいるのはタイヤ。
そのタイヤには１００％余すところなく仕事をさせねばなりません。
乱暴な言い方ですが、カートのセッティングの9割はシート位置で決まります。
（私はそう思っています）
シート位置さえ正しければ後はなんとかなりますもの。
なので、
私はお客様には安い純正シートをお勧めしております。
高いシートは高いだけの理由と良さがありますが、
安い
純正シートをいくつもダメにして最適なシート位置を探しあてる方が良いと思うからです。
純正シートはだいたい2万円ほど。
湯水のように使い捨てできるお値段ではありませんが、
シートを穴だらけにしてやっと見つけた良いシート位置、
それはお金には換えがたい価値あるものです。
純正シートは大体のサイズがありますので在庫切れしにくいのも利点ですね。
と、今まではそう思っていました。
だがしかし！
今年のＣＲＧ純正シート、テメーはだめだ！
なんかジョジョっぽい台詞ですが元ネタはボーボボでした。
おまえダメ。
すぐ割れる。
旧型のＣＲＧ純正シートは良かったんですけどね〜
だいたいＣＲＧのワークスチームが純正を使わずにティレッティを使ってるんですもの。
推して知るべし。
ちょっと邪道ですが新型のＣＲＧにはトニーの純正シートが良いような気がします。
あとはイマフのイナズマシートとかも良さそうです。
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え？私ですか？
ティレッティを付けましたけど何か？
明日が楽しみです。
- 2015-01-30 12:39:24|
- ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖
1月31日（土）は予定通り瑞浪に行きます。
皆さん準備はよろしいですか？
翌週の2月8日は石野でＳＬレースの第1戦があります。
従ってみんな石野へ練習しに行ってるはず。
おそらく瑞浪は空いているハズ。
初心者の方も気兼ねせずに走れると思いますので、
この機会にみんなで行って来ましょう。
そして、瑞浪を走った事の無い方に是非体験して頂きたいのが
「スリップストリーム」です。
※ 画像は関係ありません
スリップストリーム。
私がその存在を知ったのは確か「よろしくメカドック」だったと記憶しております。
幼少のみぎり、すっげー！！カッケー！！と連呼してセリカＸＸを買うと心に決めたものです。
しかし、その理論、方法は知っていても体験したことのある人は少ないのでは無いでしょうか？
瑞浪ならレンタルカートでもカンタンに体験できますよ。
スリップに付いた前走者に「吸われる」感覚、スリップから出て空気の壁に邪魔される感覚。
スリップを使うアドバンテージをこんなにお手軽に体験できるサーキットは少ないです。
瑞浪は良い意味でカートコースらしからぬコースで、小さいヘアピンがありません。
ギア比も最高速重視の設定にしますので、立ち上がりのエンジントルクがありません。
なので、いかに失速させずにコーナーを曲がるかがキモです。
書いてて楽しくなってきた（笑）
さあ！
土曜日は瑞浪に集合です！
- 2015-01-29 10:58:32|
- ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖
