◯◯ＤＥコラム

預かっておりましたアルファロメオSZ
フロッキーコーティング、ラッピング、ボディコーティングが終了です

ボディコーティング



フロッキーコーティング



カーボンラッピング

貴重なお車を施工させていただき勉強になりました
ありがとうございました





iPhoneからの投稿

1. 2012-12-25 11:11:28|
2. ふぁるすBLOG

星に願いを(笑)

1. 2012-12-24 19:55:26|
2. くりあDEコラム
3. 未分類

今日は朝から事故車の引き上げや除雪に追われてヘロヘロです。
除雪の疲労と津保川の疲労のダブルパンチですよ、もう。

ホワイトクリスマス？
なにそれおいしいの？

リア充爆発しろ。


さて、年末年始の社会不適合遠征ですが、またも変更があります。

１２／２９（土）　石野サーキット　中止
１２／３０（日）　石野サーキット
１／２（祝・水）　石野サーキット

※　天候により中止や変更もありえます。


どうにも２９日が雨らしいのです。
なもんで、
年末の遠征は３０日にずらします。
ライセンス講習の予約もずらしてあります。

さて、３０日と２日、両日とも石野ですが張り切ってまいりましょ〜！

1. 2012-12-24 17:25:20|
2. ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖

チャールズ・ローガン は、24-TWENTY FOUR-に登場する元アメリカ合衆国大統領である。


そして私はただの老眼である。


それはそれは色々不便でして・・
溶接面にこれを装着しました。↓


良く見えます。


みんなに黙っていたけど、ほんとに良く見えます・・



同じ境遇の方は是非！




人生の黄金時代は老いて行く将来にあり、 過ぎ去った若年無知の時代にあるにあらず・・
A-specENTERPRISE！

1. 2012-12-24 13:27:40|
2. A-SPEC☆BLOG!!
3. TIG溶接を要する修理など

お店の前は、えらいこっちゃです(笑)

今年もホワイトクリスマスですね☆

1. 2012-12-24 12:49:10|
2. くりあDEコラム
3. 未分類

今回もＧｏＰｒｏで動画撮影しました。

相変わらずのバタバタアクセル。
見ていて叱り飛ばしたくなる衝動を抑えられませんが、走行中はいたって真剣。
そうすべくしてアクセルを踏んでいるのです。バタバタと。


渡辺さんと絡みます。
最後は私がスピン。


いろんな人と絡みます。


渡辺さんと絡みます。
またも私がスピンして終了。


いろんな人と絡みます。


この動画でこの日のベストタイムを記録してるはず。
３２秒５でした。


いつか人から参考にされるような動画をＵＰしたいモノですが、今はこれが精一杯。
今後もがんばります！

1. 2012-12-24 00:29:05|
2. ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖

じ　つ　は　・・・

１２／２３（日）は津保川へコソ練しに行ってきました。

この日は渡辺さんが走行出来る最後のチャンスでした。
コレを逃せば次回は２月になってしまうとか。

天候が微妙だったし決定も急だったため事前告知も出来ず、結果として私と渡辺さん、あと黒田さんの３人で行って来たってワケ。

ひるがの高原付近は雪がありましたが津保川の天候は晴れのち曇り。
最高気温も１０度付近まで上昇し、この季節としては過ごしやすい気候でした。

前日の雨が少し残って日陰のグリップは悪かったですが、午後にはほぼドライ。
なかなかのコンディションとなりました。


話は戻りますが、私はいつぞやの雨の祭り以来、ロードレベルの硬さはＫＴにミスマッチであることを感じておりました。

そして今回は打開策の一つとしてＳ２５のソフトシャフトを選択。

先行してロードレベルにＳ２５を入れた渡辺さんのインプレッションを聞く限り難しそうなイメージ。
聞くだけで分かる「おそらく好きじゃない」感。

しかし「硬さ」という十字架を背負っている我々はもう好きとか嫌いとか言ってる場合じゃないので、渡辺さんと二人で修行する心構えで走行開始。

そ
し
た
ら
・
・
・


いいじゃん、コレ！

コントロール幅が格段に増えました。
リフト感もしっかり伝わるし、リアが軽く動く。
ロードレベルの冗談みたいな蹴り出しは無くなりましたがソレを補って余りある動きをします。

自称「蹴り出し信者」のワタクシも納得の成果。

ただ、乗り方を根本的に変える必要がありますので全てがＯＫという訳でもありません。
これは今後の課題ですね。

いろいろ試しつつロードレベルをあきらめない方法を模索して行きますよ！

1. 2012-12-24 00:10:06|
2. ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖

R55　クーパーS　クラブマンのチタンマフラーを製作しました。


取り付けていた社外品のマフラーの作りを調べて。

こんな風に量産してるんだな、ってことで


一応元に戻せるようにジョイントを車体と社外に製作します。



新たにチタンで中間クロスを製作します。
ターボなので配管の内容量を大きめにもたせておいて集合させます。

左右均等（スムーズに）排気されるように設計しながら製作していきます。

巻きの前に膨張官を設置しておきます。

一気に構想を形にしていきます。


絞りを計算しながら位置決めをします。

ハンガーを製作して。

もちろん高純度アルゴンガスを管内につめて「バックシールド」一気にTIG溶接します。

重量は６ｋｇ！

各部の最終点検をして。


装着します。

各部シャーシとのクリアランスや絞りの具合、位置などを点検して。

ロゴを入れさせていただき。




チタン管楽器SPL　完成しました！！


製作段階で幾つか「なんで？」とかあったと思いますが、説明がヘタクソなので省略させていただきました・・

気になるサウンドは↓ｺﾁﾗ

☆クリック☆


S様、この度はチタンマフラーを製作させて頂き誠にありがとうございました！！



考えすぎると、人間は臆病になる・・
A-specENTERPRISE！

1. 2012-12-23 14:03:57|
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3. ワンオフマフラー製作