おしゃれ泥棒ってなんだ？
おしゃれな泥棒か？
それともおしゃれを盗む泥棒か？
いずれにしても私には関係ない人ですが。
実は今日リンスを流さないまま出社したことに気づきました。
なんだかぬるぬるすると思ったんだよね。
でもね、いい感じに髪型が決まってるんだ。
キープしつつもサラサラで。
これはおしゃれの新しいスタイルではなかろうか？
だから頼みますおしゃれ泥棒さん。
この髪のリンス成分をとって行ってくれ〜
こんなの毛根に良くない。
〜
ヤツは大変な物を盗んでいきました。
アナタの毛根です。
そりゃ大変だ。
いつにも増してくだらないマクラで申し訳ない。
さて、本日は平日カート枠。
おわらサーキットに行って来ましたよ。
今日のメンバーは池井さん、吉川さん、そしてなんと西村さん！
たまたま休みが合ったそうです。
この３人での貸し切り状態でした。
西村さんはシートを付け替えて初走行。
ポジションもいい感じみたいで良い動きをしてます。
んで、今日の私の一番の目的は吉川さんのストームカートを仕上げること。
今年の初めからあまり調子の良くなかった吉川さん。
テクニック的なものではなく、根本的なセッティングをハズしていると感じておりましたので
ここ数回はシート位置を中心に変更。
今日のセッティングでもダメなら一度、全バラにしてみる覚悟でしたが・・・
ドンピシャに決まりました。
イントレ系らしいリアの動きをするようになりました。
以前は５３秒〜５４秒くらいのタイムで走っていたのに今日はいきなり５２秒台を連発。
最終的にベストは５１秒６と大幅ＵＰ。
西村さんのベストが５１秒５でしたから上出来でしょう。
最終セッションでは２人が同じペースで周回を重ねていて、その様子は新たな刺客の誕生を予感させましたよ（笑）
ただ、接近戦では西村さんが１枚も２枚もうわて。
吉川さんはストレートでバンパープッシュの洗礼を受けていました。
これからが非常に楽しみです。
来週の火曜日は藤根さんと高桑さんが走られるとか。
平日カート枠も何気にアツイですよ〜
またみんなで走りましょう！
最近はＧｏＰｒｏがあるおかげで動画ばかりでしたが、今日は久しぶりに写真を撮りました。
- 2013-05-21 19:57:07|
- ラジ風呂 改め ブドウ糖カート液糖
月曜の朝は なにかと電話が鳴りまくるスズ菌☆です。
さて、昨日は予告通り雁が原へ
S15のECUセッティングと常連さんのドリフトレッスンへ行ってきました。
TD06(20G)と少し小さめのタービンでウエストゲートは戻しています。
エンジン制御は今となっては定番の
R35エアフロ＋740インジェクター、純正ECU改のROMチューンで基本的なデータを入れてe マネージアルティメイトで細かい補正をしています。
ROM書換えだけでもセッティングは取れますが、
アルティメイトとの併用で以下のメリットが発生します。
＊走行しながら書き換えができるので
セッティング所要時間が早くなる。
＊A/Fフィードバック機能で
おおよその空燃費セットが早い。
＊
各センサーの情報をPCでリアルタイムに監視できる
＊
データロガーを使用できる
＊
エンジンストール補正や加速補正も細かくセットできる
＊オプションのサージタンク圧力センサーを取り付けることで
エアフロの容量を超えても対応できる
＊圧力センサー付であれば
補正マップの負荷軸をブースト圧でセットできる
＊
その気になればエアフロレスも可能らしい（メリットを感じないので私はやりませんけどｗ）
Vプ□までとは言いませんが、これまでの
eマネージ（青マネ）時代とは比較にならないくらいグレードアップしています。
ちなみにガレクリはH系Sさんに年貢を納めていないのでVプ□は触れません（苦笑）
アルティメイトは
接続用のソフトが無料ですので、プライベーターさんでも編集が可能です。
（まあ・・・あまり触らない方が良いとは思いますが。）
エアフロレス化や点火方式の変更など、
特殊な制御方法の変更がなければアルティメイトで充分対応できます。
（点火方式の変更も、ある程度はできるようなことをメーカーさんから聞いたことがあります。）
最大のメリットは・・・安い！これに尽きますね。
あれだけの機能を備えて1ケタ万円とは・・・。
さて・・・すっかりトラストさんの回し者のような内容になってきてしまったので、宣伝はこの辺にしておきましょう。
これが編集データの画像（一部）です。
画像をアップするのが著作権的にセーフなのかアウトなのか分かりませんが・・・。
まだセッティング途中の画面です。
基本的には
ECU側でエアフロ、インジェクター変更データやTP軸の変更などを完了していますので、マップに極端な数値は入りません。
（つまりアルティメイトを外しても車自体は動きます。）
ECU側のデータは少し濃いめに入れてありますので補正値はマイナスが多いですね。
ブースト１ｋｇを超えたあたりから
補正値がプラスに転じていますが、これは
エアフロの容量がこのあたりから不足気味になっていたため圧力センサー制御で増量させています。
実際にはエアフロ電圧が
４．８V付近です。
４００馬力付近になるとR35エアフロだけでは少し役不足ですね・・・。
さて、S15の話題だけで結構な量になってしまいましたのでドリフトレッスンの話はまた・・・。
- 2013-05-20 14:09:06|
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26日の走行会にむけて・・・何もしていないスズ菌☆です。
さて、先日・・・。
去年の
D1リーガル間瀬でのタービンブローから8か月放置プレイだった
どこでもドア号の車検を取りました。
元々
スペックSなピンク君、
6速に変更なので改造公認も取得しました。
というわけで26日は、この車で行きます☆
で・・・ECUのセッティングがてら・・・
明日は午後から雁が原まで常連さんのドリフトレッスンに行こうと思います。
雁が原にレッスンに行くと・・・
”常連さんばっかり教えてもらって・・・”なんて声を たまに耳にしますが、
ワタシなんかで良ければ、いくらでもご教授しますのでどなたでも気軽に声を掛けてくださいね☆ま・・・
8割ウソしか言いませんけど（爆）（冗談です）
26日の走行会もまだまだエントリー受付けてますので、お声かけくださいね☆
- 2013-05-18 22:17:21|
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